Wymiana koła Mysłowice

Guma nigdy nie schodzi w dogodnym momencie. Zwykle łapie się ją w drodze na poranną zmianę, po ciemku albo w miejscu, gdzie nie ma gdzie stanąć. Dochodzi do tego drobiazg, który zaskakuje wielu kierowców: w nowych autach zapasowego koła po prostu nie ma — leży zestaw naprawczy, bezradny wobec poważniejszego rozcięcia.

Wymiana koła w Mysłowicach to jedno z najczęstszych wezwań w naszym grafiku. Nasila się wczesną wiosną, gdy po mrozach nawierzchnia zaczyna się kruszyć, a na osiedlowych dojazdach i starym bruku wystają krawędzie kostki. Przyjeżdżamy z podnośnikiem, kluczem udarowym i kompresorem, więc śruby dociągnięte w serwisie pneumatyką również nam ustępują.

Co robimy na miejscu

• Zakładamy koło zapasowe lub dojazdowe, jeśli je masz
• Sprawdzamy ciśnienie i dopompowujemy oponę
• Dokręcamy śruby właściwym momentem, nie „na czucie”
• Oglądamy felgę pod kątem uszkodzeń po przebiciu
• Gdy zapasu brak — odwozimy auto do wulkanizacji

Rozcięcie na bocznej ścianie oznacza koniec tej opony i mówimy to od razu — bok się nie wulkanizuje i żaden zakład tego nie zrobi. W takiej sytuacji najrozsądniej dowieźć samochód do serwisu po nową gumę.

Kiedy zamiast klucza podjeżdża platforma

Są miejsca, w których podnoszenie auta to proszenie się o kłopoty. Pas awaryjny autostrady A4 jest wąski, a obok mijają Cię zestawy pędzące pełną prędkością. Podobnie wygląda to na Katowickiej w szczycie i na łącznicach węzła Brzęczkowice, gdzie nie ma gdzie odstawić samochodu. Wtedy auto wjeżdża na platformę, a koło zmieniamy w spokojnym miejscu albo od razu wieziemy je do wulkanizatora.

Ten sam scenariusz obowiązuje przy dwóch przebitych kołach jednocześnie. Po wjechaniu w porządną dziurę zdarza się to częściej, niż się wydaje — a jedno zapasowe rozwiązuje wtedy dokładnie połowę problemu.

Zanim przyjedziemy

Odsuń auto najdalej jak się da od pasa ruchu, włącz awaryjne i ustaw trójkąt: w terenie zabudowanym tuż za samochodem, poza nim 30–50 metrów, na autostradzie sto metrów. Nie próbuj dojechać „jeszcze kawałek” na przebitej oponie — felga tego nie wybaczy, a przy prędkości bieżnik potrafi zsunąć się z obręczy.

Dzwoniąc pod 535 456 815, powiedz od razu, czy w bagażniku czeka zapas. Ta jedna informacja decyduje, czy wyjeżdża auto serwisowe z narzędziami, czy od razu platforma.