Nie odpalił przed poranną zmianą
Telefon kilka minut po piątej, spod bramy zakładu. Ogniwa po mroźnej nocy nie mają już siły ruszyć rozrusznika. Booster, pomiar napięcia ładowania — kwadrans i kierowca melduje się na zmianie.
Z ostatnich wyjazdów
Ostatnie realizacje
Typowe zlecenia z Mysłowic i okolicy — żebyś wiedział, jak wygląda taka robota od środka, zanim zadzwonisz.
Powtarzalne zgłoszenia
Jak to wygląda w praktyce
Silnik zgasł w trasie i nie wrócił do życia
Samochód zatrzymuje się w prawym pasie tuż za sygnalizacją. Ustawienie znaków, wciągnięcie na platformę i kurs do warsztatu wskazanego przez właściciela.
Zsunięcie na drodze przy zbiorniku
Po ulewie koło zsuwa się z rozmiękłego pobocza, a auto siada progiem na krawędzi asfaltu. Lina wyprowadza je na jezdnię; oględziny podwozia wypadają czysto i kierowca rusza dalej sam.
Odbiór auta po zakupie
Auto po terminie badania technicznego, więc powrót o własnych siłach nie wchodzi w grę. Załadunek przed komisem, dostawa pod dom jeszcze tego samego dnia — jako ładunek, nie pojazd w ruchu.
Stłuczka na łącznicy przy zjeździe
Rozbity przód, zakleszczone koło i miejsce, w którym pobocza po prostu nie ma. Kolejno: znaki, ściągnięcie auta z łącznicy, uprzątnięcie szkła, sorbent na plamę, kurs na blacharnię i faktura do zgłoszenia szkody.
Awaria jednośladu na weekendowej pętli
Łańcuch puszcza kilkadziesiąt kilometrów od domu. Jednoślad wjeżdża po szynie i idzie w ściągacze przełożone przez kierownicę — owiewki i lakier wychodzą z transportu nietknięte.
Bus blokował rampę rozładunkową
Firmowy dostawczak unieruchamia się dokładnie tam, gdzie najbardziej przeszkadza. Ochrona wpuszcza nas po telefonie od kierownika, pojazd schodzi z placu i jedzie do serwisu. Rozliczenie fakturą VAT.
Przebita opona bez koła zapasowego
W bagażniku wyłącznie zestaw naprawczy, a opona rozdarta na boku. Uszczelniacz nic tu nie da, więc samochód wjeżdża na platformę i rusza prosto do wulkanizatora.
Pusty bak tuż przed zjazdem
Zasięg kończy się parę kilometrów przed zjazdem. Kanister trafia na pas awaryjny, tankujemy na miejscu, a kierowca dojeżdża do najbliższej stacji.
Żadne dwa wezwania nie są takie same, za to schemat pracy nie zmienia się nigdy: rozmowa, konkretna liczba, godzina dojazdu, przyjazd i robota. Zadzwoń pod 535 456 815, a podpowiemy, co zrobić w Twojej sytuacji.
Drobne awarie
Czasem laweta nie jest potrzebna
Stoisz w Mysłowicach i auto ani drgnie?
Jeden telefon — laweta rusza od razu.