Wyciąganie auta z rowu Mysłowice

Sekunda nieuwagi, warstwa mokrych liści albo mijanka na wąskim odcinku — i jedno koło jest już poza asfaltem. W Mysłowicach okazji do tego nie brakuje. Miasto rozłożyło się na Wyżynie Katowickiej, między 249 a 330 metrami nad poziomem morza, więc podjazdy i spadki mamy tu na porządku dziennym. Do tego dochodzą drogi gruntowe w Dziećkowicach, Krasowach i Kosztowach, nasypy nad Przemszą oraz miejsca, gdzie po latach fedrowania teren osiadł i pobocze jest niżej, niż wygląda.

Przy wyciąganiu auta z rowu stawka idzie na doświadczenie. Lina zapięta w przypadkowym punkcie urywa zderzak, rozbija chłodnicę albo wygina element podwozia — i drobne zdarzenie zamienia się w poważny rachunek. Dlatego zanim cokolwiek napniemy, oceniamy nachylenie, sprawdzamy grunt i szukamy punktów holowniczych przewidzianych przez konstruktora.

Z czym sobie radzimy

• Auto zsunięte kołem albo leżące całe w rowie
• Samochód zakopany w błocie na drodze gruntowej
• Pojazd utknięty w śniegu lub stojący na oblodzonym podjeździe
• Auto na miękkim poboczu, które osunęło się pod ciężarem
• Samochód po dachowaniu albo przewrócony na bok
• Pojazd zablokowany na skarpie lub w wykopie

Jak przebiega wyciąganie

Pracujemy wyciągarką zamontowaną na lawecie oraz kompletem zawiesi i pasów. Hak idzie tylko tam, gdzie miejsce zaczepu przewidział producent — w oczko holownicze albo w element nośny ramy. Naciąg zwiększamy stopniowo, obserwując kąt; gdy trzeba zmienić kierunek działania siły, przekładamy linę przez blok, żeby nadwozie nie dostało szarpnięcia.

Kiedy samochód stanie znów na jezdni, oglądamy podwozie, koła i zawieszenie. Nic nie ucierpiało — ruszasz dalej o własnych siłach. Widać wyciek, wygięty wahacz albo rozciętą oponę — auto wjeżdża na platformę i jedzie do serwisu; opisujemy to przy holowaniu w Mysłowicach.

Zanim przyjedziemy

Naturalny odruch — wcisnąć gaz i kręcić kołami — jest tu najgorszy z możliwych. Samochód osuwa się jeszcze niżej, a przypalone sprzęgło albo przegrzana skrzynia kosztują wielokrotnie więcej niż nasz przyjazd. Odpuść też ratunek na linkę od innego kierowcy: napięta linka potrafi pęknąć i uderzyć kogoś, kto akurat stoi w pobliżu.

Jeśli część auta została na pasie ruchu, włącz awaryjne i ustaw trójkąt. W rozmowie opisz trzy rzeczy: jak głęboko stoi pojazd, w czym tkwi i czy laweta ma szansę podjechać na odległość liny. Od tego zależy, co zabierzemy przed wyjazdem.

Numer 535 456 815 działa całą dobę. Zimą po opadach mamy takich telefonów najwięcej.